El equipo debuta en 2009 en el mítico Rally de la Llana con un Seat 124 Fl de 1979, le siguen el 2000 Viratges, Rally de Cassà de la Selva, Volta a Osona , Rally Sant Cristòfor de Rubí , entre otros.

En 2011 participamos en el Rally Clásicos del Atlas con un Peugeot 309 de 1988, atravesando Marruecos y descubriendo la regularidad sobre tierra.

Fascinados por la prueba repetimos en 2012 y 2013 a bordo de un Ford Sierra de 1988.

Simultáneamente participamos en algunas pruebas de asfalto con un Rover SD1 de 1985, como el Rally Motorland Classic Festival y Volta a Cardedeu 2014.

Hasta ese momento no se realizaban pruebas de regularidad sobre tierra en toda Europa hasta la aparición en 2015 del Spain Classic Raid, donde con un VW Golf Gti de 1990 participamos en las cuatro primeras ediciones. (2015,2016,2017 y 2018).

En este Rally de una semana de duración se recorren más de 2.500km por pistas de tierra y caminos atravesando toda la península Ibérica y pasando por los Pirineos, desiertos de Tabernas, Monegros y Bárdenas Reales, y un sinfín de pueblos y ciudades diferentes en cada edición.

Esta prueba ha sido cuna y cantera para algunos participantes de esta nueva modalidad de Dakar Classic estrenada en 2021.

En los últimos años se ha creado el campeonato Provincial de Terra de Girona, en las que nuestro equipo ha participado en casi todas las pruebas desde su inicio en el Pirineus Classic Raid en 2017 ,Raid Laberinto, Esprint Classic Sant Feliu de Guixols, Classic Esprint del Gironès, Classic Baix Empordà, Classic Esprint Plà de l’Estany entre otros.

En la temporada 2020 el campeonato se consolida y pasa a llamarse Offroad Classic Cup y es donde nuestro equipo se siente más cómodo.

Para Marrero Team Rally, los objetivos para el 2021 son participar en el campeonato Offroad Classic Cup y disputar el IX Rally Platja d´Aro Històric sobre asfalto y ¡lo que surja!

Los rallys de regularidad en los que participa nuestro equipo son una modalidad muy antigua en nuestro territorio que se inició en los años 50. Estos eventos fomentan la conservación, mantenimiento y mejora de los vehículos clásicos que forman parte de la historia automovilística de nuestro país. Además, despiertan el interés del automovilismo entre los más jóvenes y nostalgia entre los más veteranos

Estos rallys consisten en recorrer una serie de tramos establecidos a las velocidades impuestas por la organización, primando la exactitud en el paso por los controles.

El recorrido de la prueba es secreto y la velocidad media a la que debe realizarse cada uno de los tramos cronometrados siempre será inferior a 50 kilómetros/hora.

En cada uno de estos tramos existen controles secretos de paso para verificar que circulamos a la velocidad que nos indique el tramo. Todo adelanto o retraso se transformará en penalización que dará a lugar a una clasificación entre los participantes.

Habitualmente los rallies de regularidad históricos se celebran en carreteras abiertas al tráfico, sobre asfalto, tierra e incluso nieve. Se debe respetar las normas del Código de Circulación en todo momento.

Mediante un transponer vía satélite los organizadores saben en todo momento nuestra posición.

Los rallies de regularidad suelen ser pruebas largas, donde prevalece la navegación. Es necesario entender bien el roadbook y estar atento a cruces, rotondas, badenes, etc… Así como Saber leer los peligros, como zanjas, riachuelos, piedras y socavones. Es importante estar preparado para los diferentes terrenos donde en cualquier momento puede aparecer el barro, grava o fuerte lluvia e incluso niebla.

Todo ello es necesario para conseguir un buen resultado y el hecho de que la velocidad no sea determinante, hace que la igualdad entre los diferentes equipos sea una constante en cada prueba, permitiendo así un mayor interés en el resultado final del rally.